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核心提示：2016年，“一帶一路”框架下首個多邊合作規劃綱要《建設中蒙俄經濟走廊規劃綱要》啟動，內蒙古依托外接俄蒙的優勢，加速推進一系列互聯互通和產業合作項目。
《參考消息》記者李仁虎、殷耀、於嘉8月8日呼和浩特報道 在中蒙最大的陸路口岸二連浩特，一列列滿載貨物的中歐班列鳴著汽笛頻繁往來著。4年間，途經這裡的中歐班列由每周兩三趟，增加到幾乎每天一趟，在此集散的貨物多瞭，來 淘金 、旅遊的人也多起來瞭。
2013年，中國提出 一帶一路 倡議，毗鄰俄羅斯、蒙古國的內蒙古自治區迎來發展新機遇。這裡有瞭東、中兩條中歐班列進出境通道，越來越多 鋼鐵駝隊 由此展開上萬公裡旅程。內蒙古正在拓展發展的新空間。
上世紀90年代，中國實施沿邊開放政策以來，內蒙古4200多公裡邊界線上先後開通18個口岸，敞開中國向北開放的大門。
滿洲裡，一個曾經政治軍事地位重、經濟體量卻較小的口岸，1992年成為國傢首批沿邊開放城市後，變得紅火熱鬧起來。一座座大氣莊重的俄羅斯式建築，三五成群金發碧眼的俄羅斯人，讓這座邊境城市綻放異彩。
眼下，這個中俄最大陸路口岸年過貨量超過3000萬噸，居全國前列，運輸中俄60%以上的陸路貨物；中俄互市貿易區建成使用，一改俄羅斯邊民以 一日遊 來滿洲裡采購少量貨物的傳統方式。
內蒙古自治區商務廳廳長孫煒東說，2016年，自治區政府投入9500萬元，補助口岸基礎設施建設。去年全區各口岸貨運量達7887萬噸，進出境532萬人次，出口商品結構明顯改善，鐵路、公路、航空三網優勢齊發，形成全方位、多層次的口岸開放格局。
內蒙古的全方位開放也向中國腹地延伸。位於自治區東部的赤峰保稅物流中心，2015年封關運行，具有進口貨物保稅倉儲、出口貨物入區退稅、簡單加工、轉口貿易等功能，成為把天津港等出海口直接延伸到內蒙古大草原的 無水陸港 。
該中心管委會副主任趙文志說，中心已辦理近2000票進出口業務，進出口額超過1.2億元，帶動當地融入京津冀、遼吉黑等地區發展，承接沿海地區先進產業轉移。以該中心為啟運地的中歐班列去年首發、運行16列，貨物1.5萬噸，貨值1300萬美元。
內蒙古最西端的阿拉善盟額濟納旗境內的策克口岸，去年進出口貿易額為23億元，增幅近九成，居全國陸路口岸首位，其中進口的優質主焦煤供應酒泉鋼鐵等企業，輻射河西走廊。
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